Astm A36 S235 S275 S295 S355 10 มม. 6 มม. 2 มม. 3 มม. 4 มม. 5 มม. เหล็กอ่อน S275jr แผ่นรีดเย็น MS ราคาแผ่นเหล็กคาร์บอน
โดยทั่วไปหมายถึงเหล็กกล้าที่มีสัดส่วนมวลคาร์บอนน้อยกว่า 2.11% โดยไม่เติมธาตุโลหะผสมพิเศษ บางครั้งเรียกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาหรือเหล็กกล้าคาร์บอน หมายถึงโลหะผสมเหล็กคาร์บอนที่มีปริมาณคาร์บอน WC น้อยกว่า 2.11% นอกจากคาร์บอนแล้ว เหล็กกล้าคาร์บอนโดยทั่วไปยังประกอบด้วยซิลิคอน แมงกานีส กำมะถัน และฟอสฟอรัสในปริมาณเล็กน้อย
เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นโลหะผสมเหล็ก-คาร์บอนที่มีปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.0218% ถึง 2.11% เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกล้าคาร์บอน โดยทั่วไปจะมีซิลิกอน แมงกานีส กำมะถัน และฟอสฟอรัสในปริมาณเล็กน้อย ยิ่งเหล็กกล้าคาร์บอนมีปริมาณคาร์บอนสูง ความแข็งและความแข็งแรงก็จะยิ่งมากขึ้น แต่ค่าความยืดหยุ่นจะต่ำลง
ตามการใช้งาน สามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอน เหล็กกล้าเครื่องมือคาร์บอน และเหล็กกล้าโครงสร้างตัดอิสระ เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนยังแบ่งย่อยออกไปอีกเป็นเหล็กกล้าก่อสร้างวิศวกรรมและเหล็กกล้าโครงสร้างสำหรับการผลิตเครื่องจักร
ตามเทคโนโลยีการแปรรูปสามารถแบ่งได้เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อนและเหล็กกล้าคาร์บอนรีดเย็น
เหล็กกล้ารีดร้อนคือเหล็กกล้าที่ถูกรีดขึ้นรูปด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูงมาก คือมากกว่า 1,700 องศาเซลเซียส ซึ่งสูงกว่าอุณหภูมิการตกผลึกซ้ำของเหล็กกล้าส่วนใหญ่ ซึ่งทำให้เหล็กกล้าขึ้นรูปได้ง่ายขึ้น และทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานง่ายขึ้น ในการแปรรูปเหล็กกล้ารีดร้อน ผู้ผลิตจะเริ่มต้นด้วยโลหะรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ที่เรียกว่าบิลเล็ต (Billet) บิลเล็ตจะถูกให้ความร้อนก่อน จากนั้นจึงส่งไปแปรรูปเบื้องต้น ซึ่งจะถูกรีดให้เป็นม้วนขนาดใหญ่ จากนั้นจะถูกรักษาอุณหภูมิให้สูงและผ่านชุดลูกกลิ้งเพื่อให้ได้ขนาดที่ต้องการ เหล็กจะหดตัวเล็กน้อยเมื่อเย็นตัวลง เนื่องจากเหล็กกล้ารีดร้อนจะถูกทำให้เย็นตัวลงหลังการแปรรูป จึงมีการควบคุมรูปร่างขั้นสุดท้ายได้น้อยกว่า ทำให้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง เหล็กกล้ารีดร้อนมักใช้ในงานที่ขนาดไม่เจาะจงมากนัก
เหล็กกล้ารีดเย็น คือ เหล็กกล้ารีดร้อนที่ผ่านการแปรรูปเพิ่มเติม เมื่อเหล็กกล้ารีดร้อนเย็นตัวลงแล้ว จะถูกนำไปรีดซ้ำที่อุณหภูมิห้อง เพื่อให้ได้ขนาดที่แม่นยำยิ่งขึ้นและคุณภาพพื้นผิวที่ดีขึ้น
แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน
แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนมักถูกมองว่าเป็นเหล็กกล้าที่ไม่มีส่วนผสมของโลหะผสมมากนัก

แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนมีให้เลือกหลายเกรดตามปริมาณคาร์บอนและความแข็งแรง มีตั้งแต่แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ กลาง และสูง เหล็กกล้าคาร์บอนนี้ไม่เพียงแต่ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในงานก่อสร้าง สะพาน ทางรถไฟ ยานยนต์ เรือ และอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรต่างๆ เท่านั้น แต่ยังถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีสมัยใหม่ การพัฒนาทางทะเล และด้านอื่นๆ อีกด้วย
ผลิตภัณฑ์ | แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน / นูน / ชุบสังกะสี / แผ่น |
เกรดเหล็ก | GB: Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q420, Q420B, Q420C, Q420DQ420E, Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E, Q620D, Q620E, Q690D, Q690E อังกฤษ: S185, S235JR, S275JR, S355JR, S420NL, S460NL S500Q, S550Q, S620Q, S690Q ASTM: เกรด B, เกรด C, เกรด D, A36, เกรด 36, เกรด 40, เกรด 42, เกรด 50, เกรด 55, เกรด 60, เกรด 65, เกรด 80 JIS: SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
มาตรฐาน | GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051, DIN EN 10083, SAE 1045, ASTM A29M |
ความหนา | 0.15มม.-300มม. |
ความกว้าง | 500-2250 มม. |
ความยาว | 1000มม.-12000มม. หรือตามคำขอพิเศษของลูกค้า |
ความอดทน | ความหนา: +/-0.02 มม., ความกว้าง: +/-2 มม. |
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ | 5 ตัน |
แอปพลิเคชัน | 1.รถยนต์,สะพาน,อาคาร 2.อุตสาหกรรมเครื่องจักร,ภาชนะรับแรงดัน 3.การต่อเรือ, การก่อสร้างวิศวกรรม 4.การผลิตเครื่องจักรกล, แผ่นทางเท้า ฯลฯ |
บรรจุุภัณฑ์ | มัดรวมแผ่นเหล็ก ขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ |
ความจุ | 20000 ตัน/เดือน |
การตรวจสอบ | การตรวจสอบจากบุคคลที่สามสามารถยอมรับได้ SGS, BV |
การใช้งานต่างๆ เช่น อาคารโรงงานขนาดใหญ่ พื้นที่จัดเก็บ อุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องจักรกล อุตสาหกรรมยานยนต์ การขนส่งปิโตรเลียม โครงสร้างเรือ ฯลฯ